6月28日下午3點，隨著地鐵1號線西北延長線得勝橋站主體結構最后一塊頂板的成功澆筑，得勝橋車站順利完成主體結構封頂。（建管公司 陳林 攝）

本網訊 建管公司 6月28日下午3點，隨著地鐵1號線西北延長線得勝橋站主體結構最后一塊頂板的成功澆筑，得勝橋車站順利完成主體結構封頂。這是西北延長線首個封頂的車站，標志著1號線西北延全線掀起了新一輪施工高潮，為后續站點的快速施工建設奠定了堅實的基礎，也為建黨97周年獻上了一份厚禮。

地鐵1號線西北延工程線路全長7.697km，全線共設置車站7座，區間6段，停車場出入線1段，鍋蓋山停車場1處。線路穿越教場北路、理工大學校區、師范大學校區、沿西昌路經彌勒寺轉向金碧路，穿越得勝橋在環城南路與1號線連接，與2號線在環城南路站相交。其中得勝橋站為昆明軌道交通1、2號線拆分運營后西北延長線的首個車站，總長270.5m，為上下兩層島式車站。

該項目由中國中鐵施工總承包。自2016年12月車站開工建設以來，按照市委、市政府加快推進地鐵工程建設的總體要求，經過18個月的不懈努力，時刻以“安全質量”為中心，以標準化建設為基本要求，以打造“品質工程”為最終落腳點，勇于拼搏，攻堅克難。先后克服了金碧路交通復雜、地下管線豐富、重要高層建筑密集、半蓋挖施工場地狹小、雨季及“創文”等重重困難，強化與業主、設計、交警、等單位的溝通協調，精心籌劃，按期實現了綠化遷移、管線遷改、主體結構開挖等節點目標，實現了西北延首個車站封頂的節點。