本網訊 4號線通訊員 侯彬 胡洋 李朋飛 12月18日，由中鐵隧道局承建的昆明軌道交通4號線賽馬場南站-賽馬場西站左線盾構區間順利貫通。15日，由中鐵北京局承建的4號線大樹營站～菊花村站盾構區間右線隧道盾構始發。

12月18日，由中鐵隧道局承建的昆明軌道交通4號線賽馬場南站-賽馬場西站左線盾構區間順利貫通。（4號線公司 供圖）

賽馬場西站-賽馬場南站區間長度約1180米，“民族號”盾構機從賽馬場西站出發，歷時109天，于18日上午順利出洞。該條隧道區間自賽馬場西站出站后沿古滇路敷設，左拐下穿云南省呈貢體育訓練基地、云南筑城混凝土有限公司等建筑物后進入賽馬場南站。在掘進過程中，為保證盾構機掘進安全，施工單位組織編制《賽馬場西站-賽馬場南站區間盾構掘進下穿既有建筑物安全專項方案》，并組織了專家評審，同時加強地面巡視及監控量測，控制掘進姿態和注漿壓力，安全平穩的穿越了云南省呈貢體育訓練基地等3座既有建筑物，順利實現了區間貫通。

此外，12月15日，由中鐵北京局承建的4號線大樹營站～菊花村站盾構區間右線隧道盾構始發，此次掘進任務由“起航十九號”盾構機執行將由南向北推進，右線隧道長約628米。