本網訊 建管公司 近日，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，昆明地鐵6號線二期工程東郊路站至菊華站盾構區間右線隧道順利貫通，至此，東郊路站～菊華站區間隧道雙線貫通，6號線二期工程區間隧道全線貫通。

近日，地鐵6號線二期工程東郊路站至菊華站盾構區間右線隧道順利貫通，至此，東郊路站～菊華站區間隧道雙線貫通，6號線二期工程區間隧道全線貫通。（建管公司 供圖）

6號線二期工程起于塘子巷，設塘子巷站與首期工程的塘子巷站L型換乘，線路沿拓東路直行過拓東體育館，在拓東路與環城東路交叉口設置岔街站，之后沿東郊路敷設，于二環匝道、菊華機電市場之間設置東郊路站，之后下穿菊華立交至金馬路米軌北側設菊華站與4、8號線換乘，后線路拐向北側經歸十西路、虹橋立交與6號線一期相接，線路全長7.6公里，其中地下線6.514km，高架線1.088km，共設車站4座。

截止目前，項目車站主體已基本完成，盾構區間塘子巷站～岔街站、岔街站～東郊路站、菊華站～東部汽車客運站分別于2017年12月23日、2018年8月24日、2019年2月24日實現雙線貫通。其中，塘子巷站～岔街站～東郊路站～菊華站區間由中鐵建大橋工程局負責承建，項目包括三個盾構區間、三座聯絡通道、兩個附屬泵房，全長5026.724米。

項目盾構施工面臨地質條件復雜、周邊建筑物密集、緊鄰二環匝道、重疊隧道等重大風險，控制地表沉降、確保周邊建筑物、構筑物及地下管線安全是盾構施工的重、難點。自項目開工以來，參建各方高度重視盾構施工風險源，對周邊建筑物、構筑物、管線等進行了全面摸排并形成調查報告，在盾構穿越建筑物前，嚴格按照規定做好設備保養，確保盾構機性能良好，穿越過程中精心組織、嚴格監測、科學管理、安全第一、嚴控質量，最終順利完成了區間項目的施工任務。