4月7日凌晨，隨著最后一砼混凝土澆筑完畢，由中鐵十一局集團承建的昆明軌道交通5號線滇池衛城站主體結構順利封頂。（5號線公司 供圖）

本網訊 楊璐遙 4月7日凌晨，隨著最后一砼混凝土澆筑完畢，由中鐵十一局集團承建的昆明軌道交通5號線滇池衛城站主體結構順利封頂。

滇池衛城站位于莊家塘收費站西側，毗鄰滇池衛城小區，車站采用地下二層島式站臺車站型式，總建筑面積10333.04㎡，本站出入口與風亭均從與主體合建，設有2個出入口、2組風亭、2個消防疏散口。周邊環境十分復雜，車站東側距南連接線高架橋僅9米。加上基坑地質情況差，極易引起沉降變形，施工難度大，風險高，前期協調壓力大。面對諸多難題，總包單位、施工單位、設計單位、監理單位多方聯動，針對基坑開挖、保護南繞城高架橋等重難點，精心組織方案編制，邀請專家親臨現場指導。通過在房屋、橋梁等建筑物周邊布設監測點，加大監測頻率，及時分析監測數據；采用袖閥管跟蹤注漿保護等手段確保周邊建筑物安全，在預防保護措施上下足功夫。同時，積極采用新工藝防塵降噪，有效降低了施工對周邊居民生活的影響，確保車站建設安全平穩有序推進。

施工單位派選精兵強將，科學籌劃，合理安排，在加緊滇池衛城站車站主體結構建設的同時推進盾構施工，預計盾構機將于4日后抵達滇池衛城站接收井，實現金滇區間右線貫通。