10月14日，隨著昆明地鐵5號線土建3標白云路站同時開始第四單元和第五單元的頂板澆筑，該站主體結構工程順利封頂。（5號線公司 供圖）

本網訊 通訊員 曾麗珍 10月14日上午，隨著昆明地鐵5號線土建3標白云路站同時開始第四單元和第五單元的頂板澆筑，該站主體結構工程順利封頂，為該站即將開始的出入口、風亭等附屬結構施工做好了準備。

由中鐵四院總承包、中鐵十六局軌道公司承建的昆明地鐵5號線土建3標白云路站位于位于白龍路與白云路交叉口路口，沿白龍路呈東西向布設，為地下兩層島式結構。車站主體結構外包長度190米，標準段寬19.9米，基坑開挖最大深度約為20米，采用蓋挖法施工。

據施工單位介紹，白云路站周邊地下管線眾多，包括強弱電、自來水、煤氣管等在內的管線遷改工作，影響車站整體施工進度，而且，施工區域狹小，致使施工所需鋼筋、腳手架、鋼管等材料只能從蓋板兩側吊放，然后再人工轉運至施工區域，進一步增加了施工難度。

為確保車站施工安全和施工進度，車站自開始地連墻施工以來，施工單位在業主、總承包單位等的指導幫助下，通過科學部署生產計劃、圍護結構分期施工、持續加大物資設備和勞動力投入、同步加密布設監測點、定期監測地面沉降及加大協調力度等舉措，克服了管線遷改、交通疏解、交叉作業、作業面狹窄以及多雨天氣等困難，并將施工對周邊道路與建筑的影響降到最小。