（通訊員：廖志明、楊文武）5月13日晚，隨著昆明地鐵5號線世博園站主體結構第七單元頂板和第八單元頂板的同時澆筑完成，標志著該車站主體結構順利封頂，為站后施工的快速進場創造了有利條件，為昆明地鐵5號線實現早日通車邁出了重要的一步。

世博園站主體結構七單元頂板混凝土澆筑

世博園站主體結構八單元頂板混凝土澆筑

昆明地鐵5號線世博園站由中鐵四院集團總承包、中國鐵建大橋工程局集團承建，為地下兩層島式站臺車站（局部三層），位于昆明市白龍路與園博路交叉口東北向世博停車場地下，緊鄰昆明5A級景區世博園藝博覽園，是全線第1座車站。該車站采用明挖法施工，沿南北向布置，全長414.5米，建成后可與昆明地鐵8號線實現換通道換乘。

世博園站自2017年8月開始地連墻圍護結構施工，先后克服了征地拆遷難、管線遷改難、施工組織難、成槽施工難、土方外運難等困難。在2019年年底創造條件完成土方開挖工作后，不斷加大施工資源投入，從大里程端和小里程端兩頭同時進行主體結構施工，而本次的主體結構封頂施工也是采用兩塊頂板同時澆筑，兩臺泵車同時泵送混凝土的方式，終于在5月13日實現了封頂。

今年是昆明地鐵5號線建設的關鍵之年，中國鐵建大橋工程局集團按照業主單位“奮起直追比作為，質效并重賽貢獻”專項勞動競賽的各項要求，科學安排工期計劃，保安全、促生產、保重點、促發展，有序開展世博園站主體結構的施工生產。世博園站主體結構封頂施工完成后，施工單位將繼續做好車站剩余內部結構的施工任務，繼續助力昆明地鐵5號線的工程建設。